中国飞行员缺口大 高薪背后有高压

2011-11-10 来源:高考网

  近日,各大媒体有关航空公司"招飞"的新闻不断。从近日举行的2011中国民航飞行员培训大会上获悉,到2015年,我国飞行员缺口将高达1.8万名,而目前我国7所培养学历飞行员的院校每年输出的飞行员总数仅为2000人左右,巨大的飞行员缺口给每一个做蓝天梦的青年人,打开了一扇窗。

  提及飞行员,很多人会觉得遥不可及。不过,近年来招考飞行员的途径,就在你我身边。但飞行员职业,对身体素质的要求相当高,不仅报考飞行员必须经过民航体检队严格的体检,就是当上飞行员后,每年都要做一次体检,如果飞行员不幸患上高血压、冠心病等,那么就必须停飞,直到身体机能恢复正常。

  到2015年我国飞行员缺口1.8万名

  飞上蓝天的“准入证”

飞上蓝天的“准入证”飞上蓝天的“准入证”

  晨报记者 韦蔡红

  高薪+稀缺,让飞行员成为许多人梦寐以求的职业。

  近日来,各种有关招飞的新闻不断。面对高薪的诱惑,许多年轻人都蠢蠢欲动,梦想成为其中的一员。然而要想成为飞行员,有哪些途径?哪些人才有资格竞争飞行员?记者趁2011中国民航飞行员培训大会召开之际采访了春秋航空、上海金汇通用航空等多位航空公司负责人和飞行员。

  ■最新动态

  飞行员需求:到2015年我国飞行员人才缺口将达1.8万名

  据今年第三季度飞行员统计数据显示,目前,我国取得私照的男性飞行员人数达2458人,女性仅为63人;取得商照的男性飞行员达到12751人,女性则为94人。而这些飞行人才远远不能满足市场的需求。记者从刚刚落幕的2011中国民航飞行员培训大会上获悉,到2015年,我国飞行员缺口将高达1.8万名,这意味着未来几年中,我国民航业每年要有2500名-3000名新飞行员上岗。

  通用航空未来10年飞行员需求超过1.5万人

  北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋博士告诉记者,中国通用航空发展空间巨大,公务飞行、商用飞行、空中游览、私人驾照培训正受到越来越多人的青睐。目前,中国航空运输市场发展强劲,已跻身全球第二,但通用航空飞行员却跟不上发展,教练机、培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了通用航空飞行员的培养速度。据了解,美国现有约59.7万名通用航空飞行员,而我国在册通用航空飞行员数量不足4000人,预计未来10年我国对通用航空飞行员的需求量将超过15000人。当前,通用航空多是从商业航空公司挖飞行员。

  高远洋博士说,中国大陆现有85.7万个千万富豪和5.5万个亿万富豪,其中六分之一的富豪计划购买私人飞机。目前上海拥有私人飞机驾照者已超过百人。

  飞行员供给:7所培养学历飞行员院校每年毕业约2000人

  目前我国7所培养学历飞行员的院校每年输出的飞行员总数仅为2000人左右。在民航总局公布的紧缺专业名单中,飞行技术人员排在首位。预测未来20年,中国的航空公司将有约4700架新飞机交付,现有飞行员远远不能满足市场需求。面对人才荒,各大航空公司也开始自主招飞加速人才培养。

  ■招飞招数

  各大航空公司进入大学招飞行员

  上海春秋航空副总裁、总飞行师沈巍说,春秋现有飞机30架,飞行员仅有300人,每次航班都要配备机长和飞行员,飞行人才实在是供不应求。

  此外,按照国航的“十二五”规划,到2015年末,国航西南分公司的飞机总数将达到94架,而其现有飞行员不到800人,缺口巨大。与此同时,东方航空也表示紧缺大量高素质飞行人才,此前他们就进入上海交大、复旦大学、华东理工大学进行招飞宣讲。

  聘用外籍飞行员,但目前已收紧

  由于本土飞行员人才有限,不少航空公司还会使用外籍飞行员,如春秋航空目前300名飞行员中就有30名外籍飞行员。据了解,国内几乎所有航空公司都有“洋机长”,来自美国、巴西、韩国、加拿大、澳大利亚、新加坡等20多个国家和地区,总数已达1300多人。但今年8月吉祥航空韩国籍机长“拒让门”事件发生后,民航局已收紧了外籍飞行员的开放门槛。因此,自己培训飞行员,仍是今后各航空公司的主要选择。

  自设培训中心培养飞行员

  对飞行员的需求上升,部分航空公司也开始考虑为自身的人才缺口进行输血培养。沈巍表示,春秋航空就已在浦东机场综合保税区选址,将建立一个飞行培训中心,这也意味着国内首家民营航空飞行培训中心将落户上海。据透露,该培训中心将于2013年启用,先期购买两台模拟机。

  [TIPS]

  通用航空有望向民用航空输送飞行员

  中国航空飞行员培训大会上,业内专家建议,我国可建立由通用航空向民用航空输送的渠道,避免新毕业飞行员飞行小时太少技术不娴熟的状况。据了解,在欧美一些发达国家,飞行员进入大型航空公司前,必须有多年的飞行通用航空飞机或者实习的经验。春秋航空总飞行师沈巍透露,春秋也设想要筹办一家通用航空公司,飞行学员毕业后,先进入通用航空公司积累飞行经验,经过3-5年的实际飞行后,成长为一名成熟的副驾驶或机长,再进入公司驾驶大型民用飞机,完成经验的积累和过渡。

  ■入职门槛

  想当飞行员,先过这些关

  ■身体关

  航空公司会要求报考者身体条件符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》,男性身高要在170-185厘米,女生身高则要求在165厘米-175厘米。体重也要符合飞行员的体重指数标准。单眼裸眼视力一般不低于0.3。此外,有的航空公司还表示,如果体检时报考者被发现有文身也会被拒之门外,腿长得明显O或X形,或有骨与关节疾病或畸形的也不可报考。中国民航飞行学院招飞时条件更为严厉,对患有久治不愈的皮肤病、口吃、慢性肠胃道疾病、肾炎以及较重的砂眼或是有晕车晕船现象的报考者一律不予接受。